一直以來，我國城市軌道交通建設(shè)始終路障重重，一度陷入“成本居高不下”、“核心技術(shù)受制于人”、“國產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新動力不足”三大怪圈。

　　自上世紀90年代，我國鐵路部門為打破創(chuàng)新發(fā)展壁壘，改善“經(jīng)濟發(fā)展受制于交通瓶頸”的現(xiàn)狀，大力發(fā)展以軌道交通裝備行業(yè)為代表的先進制造業(yè)，逐步開展高鐵基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)研究，時至今日已積累了豐富的自主技術(shù)攻關(guān)經(jīng)驗和海量的科研試驗數(shù)據(jù)。2017年正式開通的“復興號”動車組，可以說是真正意義上具備著完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“中國名片”，承載著無數(shù)鐵路科研人員的偉大愿景。

打破高鐵閘片專利困局

　　在“復興號”動車組技術(shù)方案設(shè)計環(huán)節(jié)中，必須嚴格遵循安全可靠、簡統(tǒng)化、系列化、經(jīng)濟性、節(jié)能環(huán)保等原則，并且在安全冗余等方面加大創(chuàng)新力度，在關(guān)鍵技術(shù)的路徑優(yōu)化與專利布局方面實現(xiàn)突破。特別在制動方面，如何讓這8輛編組總重量達500多噸的“復興號”兼顧高速度與高穩(wěn)定性，并且還能保持在時速350公里飛速運行的前提下，將緊急制動控制在6500米內(nèi)的安全距離，這其中高鐵制動閘片的專利研究與技術(shù)推廣起到了至關(guān)重要的作用。

　　而當時鐵路行業(yè)所面臨的困局主要有三個，首先是由于閘片材質(zhì)的易損易耗屬性，直接導致了其單一價格的波動影響著高速動車整體的運營成本；其次，在2012年以前，高鐵閘片一直處于國外專利技術(shù)保護期，我國不得不選擇全部引進國外產(chǎn)品，每年的進口額高達40億元；另外，進口制動閘片的缺點不僅體現(xiàn)在價格高，還存在供貨周期長、供應不及時和售后服務(wù)差等問題。因此，如何擺脫核心技術(shù)的受制于人，打破關(guān)鍵零部件進口枷鎖，開展閘片等高鐵關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化替代，已成為動車組運營必須解決好的重要課題。

　　2013年北京天宜上佳高新材料股份有限公司通過研發(fā)技術(shù)與專利成果的持續(xù)積累，在行業(yè)內(nèi)取得先發(fā)優(yōu)勢，率先實現(xiàn)了粉末冶金閘片國產(chǎn)替代，經(jīng)歷了一系列審核機制后在眾多供應商中脫穎而出，成為“復興號”制動閘片的重要供應商。同時，天宜上佳深知科創(chuàng)屬性企業(yè)專利技術(shù)戰(zhàn)略的重要性，在公司創(chuàng)立初便邀請三聚陽光加入到天宜上佳知識產(chǎn)權(quán)的整體規(guī)劃與布局建設(shè)中。雙方早早達成發(fā)展共識，無論是知識產(chǎn)權(quán)的防御、競爭還是運營，均離不開專利戰(zhàn)略高階發(fā)展路徑由量化到質(zhì)變的過程，這也直接決定了企業(yè)產(chǎn)品具有很好的市場支配力與行業(yè)引領(lǐng)能力。

　　在技術(shù)專利方面，制動閘片既要具備穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，更要具有優(yōu)秀的耐熱屬性，保證在長時間300～400℃與瞬時900～1000℃的環(huán)境下摩擦能力不出現(xiàn)明顯衰減；同時還要具備足夠的機械強度，在極端環(huán)境下不會出現(xiàn)變形、斷裂、脫落等損壞，在制動過程中及停車后，閘片材料不會出現(xiàn)移位，不能使制動盤產(chǎn)生裂紋，并且是能緩解沖擊的特殊結(jié)構(gòu)……其中，摩擦塊作為制動閘片最重要的組成零件，也是決定閘片制動性能最為核心的部件，需要運用到粉末冶金的創(chuàng)新技術(shù)，將特定的材料經(jīng)過壓制成型、高溫加壓燒結(jié)等環(huán)節(jié)進行制作。另外還要兼顧不同速度的運行需求，對制動閘片的詳細參數(shù)提出了更多差異化要求，因此更加考驗閘片廠商的專利技術(shù)實力，對專利資質(zhì)以及上下游整合能力都有要求。

把握先發(fā)優(yōu)勢 提前專利布局

　　天宜上佳制動閘片的創(chuàng)新性研究與規(guī)?；a(chǎn)，一方面打破國外公司的技術(shù)壟斷，填補了國內(nèi)閘片技術(shù)空白，實現(xiàn)高速動車制動閘片的完全自主化、國產(chǎn)化生產(chǎn)和全球化供貨，大大降低高速動車的運營成本，加速推動了我國高鐵動車組核心零部件的國產(chǎn)化進程；另一方面，對中國高鐵核心技術(shù)與關(guān)鍵零部件的出口起到重要推動作用，同時對提高國內(nèi)高鐵閘片相關(guān)行業(yè)的研發(fā)能力、技術(shù)手段與行業(yè)工藝水平，帶來了深遠影響。

　　在打破關(guān)鍵零部件進口枷鎖方面，三聚陽光為天宜上佳做了哪些前期準備工作？

　　1、作為天宜上佳的獨家知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)機構(gòu)，三聚陽光在其前期知識產(chǎn)權(quán)底層基礎(chǔ)體系的建設(shè)方面做足工作，幫助天宜上佳在專利挖掘、商標注冊、版權(quán)管理、產(chǎn)品研發(fā)、專利規(guī)劃布局、上市輔導等方面進行全方位系統(tǒng)性的設(shè)計，打造完備的知識產(chǎn)權(quán)壁壘；并且三聚陽光已連續(xù)多年定期為天宜上佳提供專利培訓服務(wù)，隨著公司的發(fā)展擴容，讓更多新員工能夠快速提升專利意識，讓老員工對專利價值的保護與運用有更新更深的認識，更好地推進后續(xù)工作。

　　2、另外，三聚陽光針對“新材料企業(yè)”的技術(shù)出口，為其定制了海外知識產(chǎn)權(quán)風險預警體系建設(shè)方案。其中涉及PCT國際專利申請、馬德里國際商標申請，以及“一帶一路”戰(zhàn)略下知識產(chǎn)權(quán)保護工作的設(shè)計實施，依托政府預警項目資助，全面排查了侵權(quán)風險，進一步實現(xiàn)了閘片產(chǎn)品的全球化布局，為我國高鐵技術(shù)向海外的輸出推廣提供了化解風險的能力。

　　天宜上佳作為“軌道交通裝備行業(yè)”綜合優(yōu)勢突出的技術(shù)型創(chuàng)新企業(yè)，具備成熟的客戶關(guān)系、穩(wěn)定的上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)系鏈以及自主原創(chuàng)的核心技術(shù)，配合三聚陽光為其設(shè)計打造的知識產(chǎn)權(quán)管理體系，在2019年科創(chuàng)板成功上市。天宜上佳對我國高端裝備制造領(lǐng)域的自主創(chuàng)新、國際創(chuàng)新競爭力、相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有明顯的帶動效應。

　　軌道交通裝備行業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，一直受到國家大力支持。天宜上佳的快速發(fā)展對整個行業(yè)具有重要的借鑒作用，其中得益于以下兩點——首先，天宜上佳緊緊抓住了技術(shù)演進和產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，以自身發(fā)展帶動行業(yè)發(fā)展；其次，三聚陽光自始至終以陪伴者的身份為其提供全方位知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)，并發(fā)揮了重要的作用，幫助天宜上佳進行知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造能力和保護能力的建設(shè)，進一步加速推動我國軌道交通產(chǎn)業(yè)建設(shè)，為行業(yè)發(fā)展帶來更加廣闊的發(fā)展空間。